山東變壓器廠家的非晶合金變壓器的空載試驗指的是：通過變壓器的空載運(yùn)行，來測定變壓器的空載電流和空載損耗。通常情況下，空載試驗可以在變壓器的任何一側(cè)進(jìn)行。通常將額定頻率的正弦電壓，加在低壓線圈上而高壓側(cè)開路。為了測出空載電流和空載損耗隨電壓變化的曲線，外施電壓要能在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
        當(dāng)變壓器進(jìn)行空載時，鐵芯中主磁通的大小是由繞組端電壓決定的，當(dāng)變壓器施加額定電壓時，鐵芯中的主磁通達(dá)到了變壓器額定工作時的數(shù)值，這時鐵芯中的功率損耗，也達(dá)到了變壓器額定工作下的數(shù)值，因此變壓器空載時輸入功率，可以認(rèn)為全部是變壓器的鐵損。一般變壓器在額定電壓時，空載損耗約為額定容量的0.1%到1%。
        非晶合金變壓器的短路試驗通常是：將高壓線圈接至電源，而將低壓線圈直接短接。由于一般電力變壓器的短路阻抗很小，為了避免過大的短路電流損壞變壓器的線圈，短路試驗應(yīng)在降低電壓的條件下進(jìn)行。用自耦變壓器調(diào)節(jié)外旋電壓，使電流在0.1到1.3倍額定電流范圍變化。
        當(dāng)原邊電流達(dá)到額定值時，變壓器的銅損相當(dāng)于額定負(fù)載時的銅損，因外施電壓較低，鐵芯中的工作磁通比額定工作狀態(tài)小得多，鐵損可以忽略不計，所以短路試驗的全部輸入功率，基本上都消耗在變壓器繞組上，短路試驗可測出銅損。